Moderne Autos sind meistens sehr robust und benutzerfreundlich. Doch auch die zuverlässigste Maschine muss von Zeit zu Zeit gewartet werden. Wann muss der fahrbare Untersatz zur Inspektion?
Heutzutage sind Autos wahre Wunderwerke der Maschinenbaukunst. Neben Motor, Träger- und Antriebsgruppe sind es Hunderte kleiner und hoch entwickelter Bauteile vom Fensterheber bis zur automatischen Scheibenwischersteuerung, die in einem Fahrzeug stecken. Die meisten Autos sind dabei sehr benutzerfreundlich gebaut und verfügen über eine entsprechende Robustheit und damit Lebensdauer. Doch auch diese gut ausgeklügelten Systeme brauchen - wie jede andere Maschine auch - in bestimmten Intervallen eine Wartung und müssen daher zur Inspektion.
Waren früher genau die Kilometerleistungen vorgeschrieben nach denen die Achsen abgeschmiert, die Bremsbelege gewechselt oder verschiedene Bolzen nachgezogen werden mussten, werden heute die verschiedensten Arbeiten in nur wenigen Inspektionen zusammengefasst.
Ist ein Wagen fabrikneu, ist erst einmal keine Inspektion mehr notwendig. Genau wie die Einfahrzeit entfällt inzwischen auch die Einfahrinspektion bei fast allen Automodellen. Dennoch sollte mit der ersten Inspektion nicht bis zur ersten Hauptuntersuchung, also drei Jahre nach Erstzulassung, gewartet werden. Spätestens nach dem zweiten Winter sollte das Auto die Werkstatt einmal von Nahem gesehen haben. Dann werden Ölwechsel und kleinere Justierungen fällig. Anders verhält es sich jedoch bei hohen Kilometerleistungen. Eine Faustregel besagt, dass alle 15.000 Kilometer zumindest ein Ölwechsel nötig sei. Sind die gefahrenen Laufleistungen entsprechend niedrig, können dann die Inspektion und der Ölwechsel im gleichen Intervall mit der Hauptuntersuchung durchgeführt werden. Dies beschränkt dann die Werkstattaufenthalte auf jedes zweite Jahr, vorausgesetzt dass keine anderen Defekte oder Schäden vorliegen.
Wer ganz auf Nummer sicher gehen will und sein Fahrzeug pflegt, sollte aber doch öfter die Fachwerkstatt seines Vertrauens aufsuchen. Zu den notwendigen Intervallterminen alle 15.000 Kilometer (bei manchen Fahrzeugherstellern auch nur alle 20.000 Kilometer) sollten sich dann jedes Jahr eine Frühjahrsinspektion und alle zwei Jahre der komplette Check vor der Hauptuntersuchung gesellen.